۳ ایستگاه مترو اطراف مصلی تهران موقت بازگشایی شد
تیر 17, 1405
مترو تهران تمامی واگنهای خود را وارد خطوط کرده و سرفاصله حرکت قطارها را به کمتر از ۵ دقیقه رسانده است.
|آرشیو خبرها
ورود به مترو گلشهر کرج تنها از ضلع شمالی میسر شد
تیر 17, 1405
مسوول روابط عمومی سپاه امام حسن مجتبی (ع) استان البرز گفت: با توجه به خیل عظیم جمعیت به استان برای شرکت در مراسم های رهبر شهید ورود به مترو گلشهر کرج تنها از ضلع شمالی میسر است.
قائممقام راهآهن: بلیت قطار به مقصد تهران، قم و مشهد بهراحتی در دسترس است
تیر 17, 1405
قائممقام شرکت راهآهن گفت: هیچ مشکلی برای تهیه بلیت قطار به مقصد تهران، قم و مشهد وجود ندارد. مردم بلیط رفت و برگشت را با هم تهیه کنند.
یادداشت تفاهم ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان برای تقویت جذابیت حمل ریلی بار
تیر 17, 1405
مدیران راهآهن ایران، روسیه و آذربایجان با امضای تفاهمنامه سهجانبه بر تقویت حملونقل ریلی بار در کریدور شمال-جنوب تأکید کردند.
قطارهای فوقالعاده از بصره به کربلاء برای تشییع پیکر رهبر شهید
تیر 17, 1405
عراق قصد دارد تعداد قطارهای روز سهشنبه از بصره به کربلاء را افزایش دهد.
فروش بلیت قطارهای فوقالعاده تهران- مشهد از ساعت ۱۷ امروز
تیر 17, 1405
شرکت راهآهن قطارهای فوقالعاده در مسیر تهران- مشهد و برعکس اختصاص داد که فروش بلیت این قطارها از ساعت ۱۷ امروز آغاز میشود.
اختصاص ۱۶ رام قطار فوقالعاده برای حضور زائران تشییع رهبر شهید در قم
تیر 17, 1405
مدیرکل راهآهن قم گفت: با اختصاص ۱۶ رام قطار فوقالعاده و دو برابر شدن ظرفیت قطارهای روزانه، تمامی ظرفیتها برای خدمترسانی به عزاداران تشییع رهبر شهید در قم به کار گرفته شده است.
عرضه حداکثری بلیت قطارهای مسافری تهران، قم و مشهد
تیر 17, 1405
قائممقام مدیرعامل راهآهن از عرضه حداکثری بلیت قطار در محورهای تهران، قم و مشهد خبر داد.
قیمت خودرو امروز ۱۷ تیر ۱۴۰۵؛ این خودرو ۳.۴ میلیاردی شد، کوییک و ساینا در کف بازار
تیر 17, 1405
بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵ تغییر محسوسی نسبت به روز گذشته نداشت؛ کوییک GXL و ساینا S دندهای با قیمت یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان ارزانترین سواریهای بازار بودند و ریرا با نرخ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در صدر فهرست گرانترین خودروهای داخلی قرار گرفت.
مناطق آزاد قرار بود موتور اقتصاد باشند؛ چرا به ویترین خودرو تبدیل شدند؟
تیر 15, 1405
وقتی نام «منطقه آزاد» را میشنویم، اولین تصویری که برای بسیاری از ایرانیها شکل میگیرد، خودروهای خارجی با پلاکهای خاص است؛ در حالی که فلسفه ایجاد مناطق آزاد در جهان چیز دیگری است. این مناطق قرار بود به موتور تولید، صادرات، جذب سرمایهگذاری خارجی، انتقال فناوری و توسعه تجارت تبدیل شوند، نه صرفاً محلی برای تردد خودروهایی که در سایر نقاط کشور امکان ورود ندارند.