به گزارش خبرگزاری تسنیم، شیخ زاده مدیرعامل سایپا در نشستی که در بورس تهران برگزار شد، گفت: «با بررسی برنامه‌های سال جاری، متأسفانه با سه بحران جدی مواجه شدیم که ناشی از تصمیمات و رویه‌های سال‌های قبل بود. نخستین بحران، مربوط به چک‌های خرید دینی بود که در سال‌های گذشته با ارزشی بالغ بر 60 همت صادر شده و موعد پرداخت تمامی آنها در سال 1404 فرا می‌رسید. این رقم بیش از چهار برابر ظرفیت واقعی بازپرداخت شرکت بود.»

وی در تشریح دومین بحران گفت: «موضوع دوم، انباشت بدهی‌های معوق بانکی به بیش از 30 همت بود. بدیهی است که ادامه فعالیت شرکت‌های بزرگی همچون سایپا، بدون همراهی مؤثر نظام بانکی بسیار دشوار است؛ متأسفانه این همراهی در سال‌های قبل محقق نشده بود.»

شیخ‌زاده سومین و بزرگترین چالش را مربوط به تعهدات فروش مازاد بر تولید دانست و افزود: «در طرح سامانه یکپارچه فروش خودرو در سال‌های 1401 و 1402، مجموعاً تعهد تحویل یک میلیون و 113 هزار دستگاه خودرو ایجاد شد که می‌بایست تا پایان سال 1403 تحویل مشتریان می‌گردید.

شیخ‌زاده در ادامه به اصلاح ساختار و کوچک‌سازی سازمانی اشاره کرد و افزود: «با اتخاذ سیاست انقباضی، شرکتهای تابعه را تعیین تکلیف کرده و نزدیک به 50عضو هیئت مدیره را در شرکت‌های گروه کاهش دادیم. همچنین واحدهای سازمانی زائد را حذف کردیم تا ساختار چابک‌تر شود.»

وی در خصوص تأمین نقدینگی گفت: «برای جبران کسری نقدینگی، بخشی از اموال و دارایی‌های مازاد (به‌ویژه زمین‌ها) را واگذار کردیم که نزدیک به 10 همت (10 هزار میلیارد تومان) منابع بدون بهره به شرکت تزریق و به سرمایه در گردش تبدیل شد.»

مدیرعامل سایپا با اشاره به مدیریت نیروی انسانی تصریح کرد: «تعداد نیروی انسانی شرکت از حدود 50 هزار نفر به زیر 45 هزار نفر کاهش یافت. تأکید می‌کنم این کاهش از طریق تعدیل نیرو نبود، بلکه با برنامه‌ریزی دقیق، صرفاً از پذیرش نیروی جدید خودداری کردیم و با خروج طبیعی (بازنشستگی) همراه بود.»

شیخ‌زاده در پایان یکی از ارزشمندترین اقدامات را قرار گرفتن کاهش بهای تمام شده در دستور کار دانست و خاطرنشان کرد: «برنامه‌ریزی برای کاهش 15 همتی بهای تمام شده صورت گرفت که بخش قابل توجهی از آن محقق شده است. کاهش هزینه، راهکاری اساسی برای افزایش رقابت‌پذیری و پاسخ به مطالبه عمومی در مورد قیمت تمام‌شده خودروهاست.»

وی در جمع‌بندی سخنان خود گفت: «با تمام این تفاسیر، سال 1404 یکی از سخت‌ترین سال‌های ممکن برای خودروسازی کشور بود. الحمدلله با تلاش همکاران و حمایت‌های صورت‌گرفته، توانستیم بر بسیاری از این چالش‌ها فائق آییم و امیدواریم با ادامه این مسیر، شاهد بهبود مستمر عملکرد و افزایش شفافیت در گروه سایپا باشیم.»

انتهای پیام/